Lastkraftwagen GMC CCKW-353
Truck, Cargo, 2½-ton, 6×6
Der Lkw 2½ t 6×6 light-heavy galt als Arbeitspferd der US-Armee. Über 800.000 Fahrzeuge wurden produziert, die meisten davon von der GMC Truck & Coach Division der General Motors Corp. (562.750 Einheiten). Der ursprüngliche GMC Lkw 2½ t 6×6 war der ACKW(X)-353, ein dreiachsiger Lkw (1939–1941), der auch von der französischen Regierung bestellt wurde.
Die Serienproduktion des Militärfahrzeugs begann 1941, und es entwickelte sich schnell zum meistgenutzten taktischen Transportfahrzeug der US-Streitkräfte im Zweiten Weltkrieg. International Harvester produzierte ein sehr ähnliches Fahrzeug für die US Navy und das US Marine Corps, und mehr als die Hälfte der 197.000 von Studebaker hergestellten Einheiten ging an die Sowjetarmee. Der Lkw 2½ t 6×6 war mit festem Fahrerhaus oder Verdeck, und mit oder ohne Seilwinde, erhältlich. Die Version mit Verdeck wurde schließlich zum Militärstandard, und viele der vorhandenen Fahrzeuge mit festem Fahrerhaus wurden später umgerüstet.
Bekannte Modelle
- GMC CCKW-353 (hard cab), 1:35 Italeri 271
- GMC CCKW-353 (open cab), 1:72 Atlantic 618
- GMC CCKW-353 (US Army), 1:72 CDC 3140
- GMC CCKW-353 (französische Armee), 1:72 CDC 3142
- GMC CCKW-353 (britsche Armee), 1:72 CDC 3143
- GMC CCKW-353 (open cab w/Winch), 1:72 Hasegawa MT20
- Studebaker CCKW-353 (hard cab), 1:72 Cooperativa R72010
- GMC CCKW-353, 1:72 Heller 71234
- GMC CCKW-353, 1:76 Airfix Soft Plastic
- GMC CCKW-353 (open cab; Truppen), 1:76 Hinchliffe 20/176C
- GMC CCKW-353 (hard cab; Truppen), 1:76 Hinchliffe 20/1768
- GMC CCKW-353 „Jimmy“, 1:87 H0 ROCO 115
- GMC CCKW-353 „Jimmy“, 1:87 H0 ROCO 553
- GMC CCKW-353 (hard cab; Quad .50 Flak), 1:87 H0 ROCO 627
- GMC CCKW-353, 15 mm Forged in Battle A-70
- GMC CCKW-353 (hard cab), 1:285 GHQ Models US7
- GMC CCKW-353 (open cab), 1:285 GHQ Models US37
Technische Daten
- GMC CCKW-353 Truck, Cargo, 2½-ton, 6×6 (with or without Winch)
- Motor: GMC 270, 6-zylinder, I-I-W-F, 4417 cc, 77.5 KW @ 3000 u/min
- Getriebe: 5F1R, zwei Übersetzungsverhältnisse
- Geschwindigkeit: 72 km/h auf Straßen
- Länge: 6511 mm, 6768 mm mit Seilwinde
- Breite: 2236 mm
- Höhe: 2795 mm
- Radstand: 4167 mm (1118 mm Achsschemel)
- Gewicht: 4695 kg
- Nutzlast: 2449 kg, 4536 kg auf Straßen
- Bewaffnung: 0.50 cal. Fla-MG (optional)
- Besatzung: Kommandant, Fahrer, und 10–12 Mann
- Produktion: 1941–1945
Museumsstücke
- US Army GMC CCKW-353 (open cab with winch), Technik-Museum Speyer, Germany
Historische Verwendung
- US Army (Zweiter Weltkrieg, Koreakrieg)
- Französische Armee (Zweiter Weltkrieg, Französischer Indochinakrieg)
- British Army (Zweiter Weltkrieg)
- Beutefahrzeug der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg
- Bundeswehr
- NATO
- Sowjetische Armee
- Chinesische Volksbefreiungsarmee (VBA)
- Armee der Republik China
- Streitkräfte der Philippinen
Interessante Umbauten
- US Air Force Bomb Service Truck
- Fire Truck, Pumper, Class 530, 6×6, 500 GPM, Overseas Type
- Stock Rack Truck
- Light Wrecker
- Mobile Workshop Truck
- CCKW-353-12CC Water Tank (700 gallons)
Bibliographie
- Funcken: L’Uniforme et les Armes des Soldats de la Guerre 1939–1945, p. 133
Der Lkw 2½ t 6×6 GMC CCKW-353 ist ein Muss für Sammler, Dioramenbauer und Simulationsspieler, die die Zeit des Zweiten Weltkriegs nachbilden möchten. Der CCKW-353 diente auf allen Kriegsschauplätzen und bildete die Basis für viele Spezialfahrzeuge, darunter Wasser- und Benzintanker, Muldenkipper, Werkstatt- und Wartungsfahrzeuge. Der CCKW-353 ist noch heute in Taiwan und auf den Philippinen im Ewinsatz. Sein Nachfolger bei der US-Armee war der Truck, Cargo, 2½-ton, 6×6, M35 von REO.